Posten är en av flera sektorer utsatt för den hegemoniska synen att marknaden är svaret på alla frågor. Det är därför viktigt att försvara postens ställning och ytterligare satsa på förtroendeskapande. Posten måste vara närvarande över hela landet och finnas till hands när den behövs. De förslag som läggs om att dela ut post mer sällan är helt fel steg att gå och liksom motionären skriver tvärtemot den utveckling som posten i andra europeiska länder går.
Att börja dela ut post till privatpersoner även på lördagar är ett sätt att öka förtroendet för posten och etablera en sektor där marknaden inte är svaret på alla frågor.
Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta
Att motionen bifalls
(Motionen hitta du här)
Jens Lundberg
onsdag 7 januari 2009
Styrelsens utlåtande över motion O01 - Står gravfriden runt Estonia i vägen för sanningen?
Det har nu snart gått femton år sedan Estonia sjönk. Enligt eniga beslut från Estlands, Finlands och Sveriges regeringar, med stöd från alla omkringliggande länder förutom Tyskland, råder gravfrid över området där Estonia förliste. Styrelsen menar att bevarandet av gravfriden för de xxx avlidna är viktigare än att genomföra spekulativa dykningar med förmodligen efterföljande krav på bärgning av skeppet.
Det har gjorts en mängd olika utredningar, den finansierad av SSPA-konsortiet är bara en. De kommer till olika slutsatser och olika teorier cirkulerar, flera av dem i kategorin konspirationsteorier. Att ge syre till dessa vore olyckligt och skulle riva upp stora sår bland anhöriga och drabbade. Det finns ingen anledning för Sverige att riva upp beslutet om gravfrid för offren för Estonias förlisning och driva det gentemot de andra inblandade länderna.
Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta
Att motionen avslås
(Motionen hitta du här)
Jens Lundberg
Det har gjorts en mängd olika utredningar, den finansierad av SSPA-konsortiet är bara en. De kommer till olika slutsatser och olika teorier cirkulerar, flera av dem i kategorin konspirationsteorier. Att ge syre till dessa vore olyckligt och skulle riva upp stora sår bland anhöriga och drabbade. Det finns ingen anledning för Sverige att riva upp beslutet om gravfrid för offren för Estonias förlisning och driva det gentemot de andra inblandade länderna.
Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta
Att motionen avslås
(Motionen hitta du här)
Jens Lundberg
tisdag 6 januari 2009
Utlåtande över motion E06 – giltigheten på gamla förköpshäften
Motionären kräver i sin motion att biljetter som köps i SL-trafiken ska ha en obegränsad giltighetstid. Styrelsen menar visserligen att motionären argumenterar elegant för sin sak, men ser ändå ett antal praktiska problem med förslaget som gör att vi föreslår årsmötet att avslå motionen.
Det största problemet med förslaget är som styrelsen ser det att det skapar en oöverskådlig flora av biljetter. Hur spärrvakter, kontrollanter och busschaufförer ska kunna förväntas ha kunskap om hur en giltig enkelbiljett från mitten av 80-talet såg ut har styrelsen svårt att förstå. Den typ av konfliktfyllda situationer som motionären beskriver riskerar alltså snarare att öka än att minska när enskild personal istället kan hamna i dispyter om huruvida en viss biljett är verklig eller inte.
Rent ekonomiskt är det dessutom heller inte så att priset på biljetterna endast förändras i takt med samhällets prisutveckling i stort. Sl-taxan fastställs årligen politiskt av Stockholms läns landstingsfullmäktige. Styrelsen tycker då att det finns en demokratisk poäng i att den taxa som faktiskt fastställs demokratiskt av landstingsfullmäktige också får så stort genomslag som möjligt. Och även om det som motionären påpekar säkert är så att det ofta är en väldigt dålig idé att ha pengarna investerade i oanvända SL-biljetter istället för instoppade på banken kan man därför heller inte helt bortse från problemet med hamstring som skulle uppstå med motionärens förslag.
Styrelsen tycker att SL bör eftersträva ett så enkelt och genomskinligt taxe- och biljettsystem som möjligt. Så länge bolaget är tydligt mot resenärerna med vad som gäller ser vi därför inga problem med att även begränsa giltigheten av gamla färdbevis.
Vi föreslår därför årsmötet besluta
Att avslå motion E06
(motionen hittar du här)
Det största problemet med förslaget är som styrelsen ser det att det skapar en oöverskådlig flora av biljetter. Hur spärrvakter, kontrollanter och busschaufförer ska kunna förväntas ha kunskap om hur en giltig enkelbiljett från mitten av 80-talet såg ut har styrelsen svårt att förstå. Den typ av konfliktfyllda situationer som motionären beskriver riskerar alltså snarare att öka än att minska när enskild personal istället kan hamna i dispyter om huruvida en viss biljett är verklig eller inte.
Rent ekonomiskt är det dessutom heller inte så att priset på biljetterna endast förändras i takt med samhällets prisutveckling i stort. Sl-taxan fastställs årligen politiskt av Stockholms läns landstingsfullmäktige. Styrelsen tycker då att det finns en demokratisk poäng i att den taxa som faktiskt fastställs demokratiskt av landstingsfullmäktige också får så stort genomslag som möjligt. Och även om det som motionären påpekar säkert är så att det ofta är en väldigt dålig idé att ha pengarna investerade i oanvända SL-biljetter istället för instoppade på banken kan man därför heller inte helt bortse från problemet med hamstring som skulle uppstå med motionärens förslag.
Styrelsen tycker att SL bör eftersträva ett så enkelt och genomskinligt taxe- och biljettsystem som möjligt. Så länge bolaget är tydligt mot resenärerna med vad som gäller ser vi därför inga problem med att även begränsa giltigheten av gamla färdbevis.
Vi föreslår därför årsmötet besluta
Att avslå motion E06
(motionen hittar du här)
Utkast till svar motion E03 Utformningen av de bilar som används av vakter i SL-trafiken
Motionären tar upp ett praktiskt problem som rör den angelägna frågan om tryggheten för resenärer och anställda i SL-trafiken. Motionären föreslår att de väktare som anlitas av SL för att understödja vid ordningsproblem på olika sätt bättre inlemmas i den ordinarie SL-trafiken. Främst handlar detta om väktarbilarnas utseende och deras kommunikationsutrustning.
Styrelsen tycker att det är oerhört viktigt att det både är väldigt tydligt vilken personal som har befogenheter och ansvar gällande tryggheten i SL-trafiken, samt att all kommunikation runt dessa viktiga frågor sker så snabbt och smidigt som möjligt. De problem motionären lyfter fram anser styrelsen vara viktiga att lösa.
Däremot anser inte styrelsen det vara en uppgift för representantskapet att ta ställning till exakt hur SL exempelvis organiserar kommunikationen mellan väktarbilar och bussar. Istället förslår vi att årsmötet genom att sända motion och utlåtande vidare till våra representanter i SL:s styrelse på så sätt uppmärksammar dem på problemet.
Styrelsen föreslår därför årsmötet besluta
Att sända motion jämte utlåtande vidare till s-gruppen i SL:s styrelse för fortsatt handläggning
Att därmed anse motionen besvarad
(motionen hittar du här)
Styrelsen tycker att det är oerhört viktigt att det både är väldigt tydligt vilken personal som har befogenheter och ansvar gällande tryggheten i SL-trafiken, samt att all kommunikation runt dessa viktiga frågor sker så snabbt och smidigt som möjligt. De problem motionären lyfter fram anser styrelsen vara viktiga att lösa.
Däremot anser inte styrelsen det vara en uppgift för representantskapet att ta ställning till exakt hur SL exempelvis organiserar kommunikationen mellan väktarbilar och bussar. Istället förslår vi att årsmötet genom att sända motion och utlåtande vidare till våra representanter i SL:s styrelse på så sätt uppmärksammar dem på problemet.
Styrelsen föreslår därför årsmötet besluta
Att sända motion jämte utlåtande vidare till s-gruppen i SL:s styrelse för fortsatt handläggning
Att därmed anse motionen besvarad
(motionen hittar du här)
Utlåtande motion E02 Tidigarelagd sänkning av fossila koldioxidutsläpp från kollektivtrafiken
Motionären menar att SL genom att använda sig av så kallat syntetiskt diesel skulle kunna gå att snabba på den angelägna övergången till förnyelsebara bränslen för SL:s fordon. Huvudargumentet för detta är att detta drivmedel går att använda även i de äldsta delarna av SL:s fordonsflotta.
Styrelsen delar tyvärr inte motionärens optimistiska uppfattning om möjligheterna att redan idag använda sig av syntetiskt diesel som ett CO2-neutralt bränsle. Vi vill erinra om att syntetisk diesel idag framställs företrädesvis ur naturgas. Även om det är möjligt att det i framtiden kommer att göra det finns det idag inget förnyelsebart syntetiskt diesel (dvs framställt ur biomassa) på marknaden.
Självklart är det dock viktigt att vi nogsamt följer utvecklingen. Den socialdemokratiska uppfattningen är och bör vara att SL:s omställning till förnyelsebara drivmedel ska ske så fort som möjligt. Att följa utvecklingen vad gäller syntetiskt diesel är därför viktigt – på samma sätt som det också är det att följa den tekniska utvecklingen vad gäller andra miljövänliga drivmedel.
Motionärens krav att all diesel som köps in från och med senast 2012-12-31 ska vara producerat på förnyelsebara råvaror är därför tyvärr inte möjligt att bifalla. Styrelsen föreslår årsmötet att besluta
Att avslå motion E02
(motionen hittar du här)
Styrelsen delar tyvärr inte motionärens optimistiska uppfattning om möjligheterna att redan idag använda sig av syntetiskt diesel som ett CO2-neutralt bränsle. Vi vill erinra om att syntetisk diesel idag framställs företrädesvis ur naturgas. Även om det är möjligt att det i framtiden kommer att göra det finns det idag inget förnyelsebart syntetiskt diesel (dvs framställt ur biomassa) på marknaden.
Självklart är det dock viktigt att vi nogsamt följer utvecklingen. Den socialdemokratiska uppfattningen är och bör vara att SL:s omställning till förnyelsebara drivmedel ska ske så fort som möjligt. Att följa utvecklingen vad gäller syntetiskt diesel är därför viktigt – på samma sätt som det också är det att följa den tekniska utvecklingen vad gäller andra miljövänliga drivmedel.
Motionärens krav att all diesel som köps in från och med senast 2012-12-31 ska vara producerat på förnyelsebara råvaror är därför tyvärr inte möjligt att bifalla. Styrelsen föreslår årsmötet att besluta
Att avslå motion E02
(motionen hittar du här)
Gemensamt utlåtande över motionerna E01, E04, E05, E07 - om SL-taxan
De fyra motionerna E01, E04, E05 och E07 tar alla upp olika förslag som gäller förändringar av SL-taxan. E07 kräver att socialdemokraterna ska driva att vi redan nästa mandatperiod inför nolltaxa i SL-trafiken. E05 vill ha avgiftsfri kollektivtrafik för pensionärer, och E04 lyfter fram taxan för ungdomar utan att komma med något konkret förslag. Motion E01 vill ha en tidsdifferentierad taxa, då det ska vara avgiftsfritt att åka med SL på de tider där trafiken underutnyttjas, men kosta på övriga tider.
Stockholms arbetarekommuns representantskap har vid ett flertal tillfällen diskuterat den framtida utformningen av SL-taxan. Krav på att införa nolltaxa har vid ett flertal tillfällen avslagits. Samtidigt har det också varit tydligt att Stockholms arbetarekommun förespråkar en låg och enhetlig taxa i SL-trafiken. Denna åsikt har också gett avtryck i praktiken, och förra mandatperioden drev socialdemokraterna exempelvis igenom den populära enhetstaxan på enkelbiljetter inom SL (en reform som den borgerliga majoritet som tog över efter valet 2006 tyvärr omedelbart rev upp).
Att frågan om SL-taxan är ett levande debattämne i Stockholm arbetarekommun är inget konstig. Prissättningen av SL-trafiken är ett strategiskt viktigt redskap när det gäller att nå både miljö- och tillgänglighetsmål i regionen. Som ofta påpekas är det visserligen så att andra faktorer – som kvalitet och tillgänglighet på trafiken – är enskilt viktigare när det gäller huruvida människor väljer att åka med SL eller inte. Men det innebär inte att taxan saknar betydelse.
Som den breda floran av motioner till årets årsmöte visar finns det också fler perspektiv på denna fråga än bara exakt hur mycket en biljett eller ett kort ska kosta. Årets motionärer tar ju upp såväl differentiering mellan olika resenärsgrupper (äldre och yngre)samt över dygnet (mellan hög och lågtrafik). Traditionellt sett har socialdemokratin i Stockholm varit skeptisk till att differentiera taxorna alltför mycket (utöver den pensionärs- respektive ungdomsrabatt vi har idag). Vi kan dock se att partivänner i andra delar av landet gjort andra prioriteringar – exempelvis är kollektivtrafiken i Göteborg numer avgiftsfri för pensionärer under vissa tider. Frågan om var gränsen för ungdomsrabatten ska infinna sig samt frågan om rabatterade resor för studenter är två andra exempel som varit aktuella även i Stockholm.
Styrelsen menar att det finns all anledning för socialdemokratin att ha en framåtsyftande och radikal politik när det gäller SL-taxan. Visserligen vill vi återigen understyrka det som representantskapet vid åtskilliga tillfällen slagit fast – att en taxepolitik också måste vara realistisk och att krav på omedelbar nolltaxa därför inte är aktuella. Men styrelsen menar att det även bortsett från detta krav finns stort utrymme att formulera en politik som bättre möter framtidens utmaningar i SL trafiken än den taxehöjningspolitik som idag praktiseras av den moderatstyrda majoriteten i Stockholms läns landsting.
Frågan om den framtida SL-taxan är dock inget som berör endast medborgarna i Stockholms kommun. SL finns i hela regionen och en stark taxepolitik måste därför vara förankrad i hela länet. Styrelsen menar därför att det bästa sättet att komma framåt i denna fråga är styrelsen får i uppdrag att inbjuda Stockholms läns socialdemokratiska partidistrikt i ett gemensamt arbete med att formulera en långsiktig strategi för hur socialdemokratin ska se på SL-taxan i framtiden. De frågeställningar som motionerna aktualiserar kan då med fördel vävas in i detta arbete. En sådan grupp bör också ta i beaktande de ekonomiska utmaningar som såväl Storstockholms lokaltrafik som huvudmannen Stockholms läns landsting står inför under de kommande åren.
Styrelsen föreslår därför representantskapet besluta
Att styrelsen ges i uppdrag att bjuda in länets partidistrikt i en gemensam arbetsgrupp med uppdrag att formulera en långsiktig strategi för hur socialdemokratin ska se på framtidens SL-taxa
Att resultatet av detta arbete ska återrapporteras på till representantskapet
Att samtliga motionerna E01, E04, E05, E07 samt styrelsens utlåtande bifogas till arbetsgruppen
Att anse motion E07 avslagen
Att i övrigt anse motionerna E01, E04 och E05 besvarade
(motionerna hittar du här)
Stockholms arbetarekommuns representantskap har vid ett flertal tillfällen diskuterat den framtida utformningen av SL-taxan. Krav på att införa nolltaxa har vid ett flertal tillfällen avslagits. Samtidigt har det också varit tydligt att Stockholms arbetarekommun förespråkar en låg och enhetlig taxa i SL-trafiken. Denna åsikt har också gett avtryck i praktiken, och förra mandatperioden drev socialdemokraterna exempelvis igenom den populära enhetstaxan på enkelbiljetter inom SL (en reform som den borgerliga majoritet som tog över efter valet 2006 tyvärr omedelbart rev upp).
Att frågan om SL-taxan är ett levande debattämne i Stockholm arbetarekommun är inget konstig. Prissättningen av SL-trafiken är ett strategiskt viktigt redskap när det gäller att nå både miljö- och tillgänglighetsmål i regionen. Som ofta påpekas är det visserligen så att andra faktorer – som kvalitet och tillgänglighet på trafiken – är enskilt viktigare när det gäller huruvida människor väljer att åka med SL eller inte. Men det innebär inte att taxan saknar betydelse.
Som den breda floran av motioner till årets årsmöte visar finns det också fler perspektiv på denna fråga än bara exakt hur mycket en biljett eller ett kort ska kosta. Årets motionärer tar ju upp såväl differentiering mellan olika resenärsgrupper (äldre och yngre)samt över dygnet (mellan hög och lågtrafik). Traditionellt sett har socialdemokratin i Stockholm varit skeptisk till att differentiera taxorna alltför mycket (utöver den pensionärs- respektive ungdomsrabatt vi har idag). Vi kan dock se att partivänner i andra delar av landet gjort andra prioriteringar – exempelvis är kollektivtrafiken i Göteborg numer avgiftsfri för pensionärer under vissa tider. Frågan om var gränsen för ungdomsrabatten ska infinna sig samt frågan om rabatterade resor för studenter är två andra exempel som varit aktuella även i Stockholm.
Styrelsen menar att det finns all anledning för socialdemokratin att ha en framåtsyftande och radikal politik när det gäller SL-taxan. Visserligen vill vi återigen understyrka det som representantskapet vid åtskilliga tillfällen slagit fast – att en taxepolitik också måste vara realistisk och att krav på omedelbar nolltaxa därför inte är aktuella. Men styrelsen menar att det även bortsett från detta krav finns stort utrymme att formulera en politik som bättre möter framtidens utmaningar i SL trafiken än den taxehöjningspolitik som idag praktiseras av den moderatstyrda majoriteten i Stockholms läns landsting.
Frågan om den framtida SL-taxan är dock inget som berör endast medborgarna i Stockholms kommun. SL finns i hela regionen och en stark taxepolitik måste därför vara förankrad i hela länet. Styrelsen menar därför att det bästa sättet att komma framåt i denna fråga är styrelsen får i uppdrag att inbjuda Stockholms läns socialdemokratiska partidistrikt i ett gemensamt arbete med att formulera en långsiktig strategi för hur socialdemokratin ska se på SL-taxan i framtiden. De frågeställningar som motionerna aktualiserar kan då med fördel vävas in i detta arbete. En sådan grupp bör också ta i beaktande de ekonomiska utmaningar som såväl Storstockholms lokaltrafik som huvudmannen Stockholms läns landsting står inför under de kommande åren.
Styrelsen föreslår därför representantskapet besluta
Att styrelsen ges i uppdrag att bjuda in länets partidistrikt i en gemensam arbetsgrupp med uppdrag att formulera en långsiktig strategi för hur socialdemokratin ska se på framtidens SL-taxa
Att resultatet av detta arbete ska återrapporteras på till representantskapet
Att samtliga motionerna E01, E04, E05, E07 samt styrelsens utlåtande bifogas till arbetsgruppen
Att anse motion E07 avslagen
Att i övrigt anse motionerna E01, E04 och E05 besvarade
(motionerna hittar du här)
motion H05 Om sjukhusens öppettider
Förslag till utlåtande över motion H05 Om sjukhusens öppettider från Kastilianska Socialdemokratiska föreningen och Invandrarutskottet.
I motionen pekar man problemet med de orimliga och växande köerna till sjukvården i Stockholms län. Samtidigt noterar man att operationssalar och behandlingsrum inte utnyttjas fullt ut. Man kräver att det undersöks om det går att öka öppettiderna och därigenom ge fler människor möjlighet till behandling.
Styrelsen delar motionärens frustration över dagens situation.
Vi kan samtidigt konstatera att en del åtgärder vidtogs redan under förra mandatperioden av vårt parti. Bland initierades skifttjänstgöring vid radiumhemmets strålbehandlingsverksamhet.
Mer åtgärder behöver emellertid sättas in. Det kan handla om att skapa mer behandlings- och operationskapacitet i form av nya och mer ändamålsenliga lokaler, men det kan också vara fråga om att försöka nyrekrytera personal. Det råder exempelvis stor brist i landstinget på operationssjuksköterskor.
Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet att bifalla motion H05 samt att översända motion och utlåtande till den socialdemokratiska landstingsgruppen
I motionen pekar man problemet med de orimliga och växande köerna till sjukvården i Stockholms län. Samtidigt noterar man att operationssalar och behandlingsrum inte utnyttjas fullt ut. Man kräver att det undersöks om det går att öka öppettiderna och därigenom ge fler människor möjlighet till behandling.
Styrelsen delar motionärens frustration över dagens situation.
Vi kan samtidigt konstatera att en del åtgärder vidtogs redan under förra mandatperioden av vårt parti. Bland initierades skifttjänstgöring vid radiumhemmets strålbehandlingsverksamhet.
Mer åtgärder behöver emellertid sättas in. Det kan handla om att skapa mer behandlings- och operationskapacitet i form av nya och mer ändamålsenliga lokaler, men det kan också vara fråga om att försöka nyrekrytera personal. Det råder exempelvis stor brist i landstinget på operationssjuksköterskor.
Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet att bifalla motion H05 samt att översända motion och utlåtande till den socialdemokratiska landstingsgruppen
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
